Allarme di alta temperatura del compressore a vite: cause e controlli

Quando un compressore a vite segnala una temperatura di mandata o una temperatura di uscita dell'elemento di compressione troppo elevata, controllare in sequenza ventilazione, refrigeratori, lubrificante, ventola, circuito dell'acqua di raffreddamento, valvola termostatica e sensore di temperatura, senza ripristinare ripetutamente l'allarme prima di eliminare la causa.

2026-08-26 · BOSAN

Un allarme di alta temperatura normalmente significa che il calore di compressione non viene rimosso in modo efficace, oppure che il circuito del lubrificante, il sistema di raffreddamento o le condizioni della sala compressori sono anomale. I limiti di allarme variano in base al modello, al lubrificante e alle impostazioni del controllore. Utilizzare il manuale di istruzioni e le letture storiche normali della macchina; non limitarsi a cancellare l'allarme e continuare a far funzionare la macchina.

Sintomi Tipici

• Il controllore segnala una temperatura eccessiva dell'aria di mandata, dell'uscita del gruppo vite o dell'olio e arresta il compressore.
• La temperatura continua a salire dopo il passaggio a carico, scende lentamente dopo il passaggio a vuoto, oppure gli allarmi si verificano ripetutamente in ambienti caldi o a pieno carico.
• La sala compressori è eccessivamente calda e l'aria calda espulsa dal raffreddatore viene nuovamente aspirata all'ingresso.
• Il lubrificante è scuro o ha odore di bruciato, oppure il ventilatore di raffreddamento o il sistema ad acqua di raffreddamento non funzionano normalmente.

Sequenza Diagnostica

1. Registrare l'orario dell'allarme, temperatura ambiente, pressione a carico, corrente del motore e tendenza della temperatura prima dell'arresto. Determinare se l'evento è un aumento sostenuto o un salto del sensore non plausibile.
2. Dopo lo spegnimento, l'isolamento, la depressurizzazione e la conferma che la pressione del serbatoio separatore aria/olio sia zero, controllare il livello del lubrificante esattamente come specificato nel manuale. Un livello basso riduce la lubrificazione e la rimozione del calore; un livello eccessivo può causare problemi di schiumatura e separazione.
3. Ispezionare le prese d'aria della stanza, le aperture di scarico, i condotti e le paratie. Confermare che l'aria calda di scarico non possa ricircolare all'ingresso del compressore.
4. Ispezionare i pannelli del filtro d'ingresso, il filtro dell'aria d'ingresso e le superfici del raffreddatore esterno per eventuali ostruzioni. Proteggere i componenti elettrici durante la pulizia e non spingere i detriti più a fondo nel pacco di scambio del raffreddatore.
5. Confermare la direzione, la velocità e la logica di controllo del ventilatore di raffreddamento. Controllare il contattore del ventilatore, la cinghia o l'azionamento a velocità variabile se applicabile.
6. Sulle unità raffreddate ad acqua, verificare la temperatura d'ingresso, la portata, la pressione differenziale e la qualità dell'acqua di raffreddamento. Confermare che le valvole siano aperte, i filtri siano liberi e che lo scambiatore di calore non sia incrostato.
7. Se la ventilazione, il livello del lubrificante e la pulizia esterna sono soddisfacenti, un tecnico qualificato dovrebbe controllare il filtro dell'olio, eventuali ostruzioni interne del radiatore dell'olio, la valvola termostatica, la valvola di arresto dell'olio, eventuali perdite nel circuito del lubrificante e l'accuratezza del sensore di temperatura.

Azioni Correttive

• Ripristinare una ventilazione efficace della stanza e separare l'aria di scarico calda dall'aria di ingresso; ridisegnare i condotti se la capacità di dissipazione del calore installata è insufficiente.
• Usare il lubrificante specificato e correggere il livello seguendo la procedura approvata. Lubrificanti ossidati, emulsionati o miscelati possono richiedere la sostituzione e la pulizia del sistema.
• Pulire o sostituire filtri e raffreddatori ostruiti. Ripristinare la temperatura e la portata dell'acqua specificate sui gruppi raffreddati ad acqua.
• Dopo aver riparato il ventilatore, la valvola termostatica, il circuito lubrificante o il sensore, verificare temperature stabili sia in funzionamento a vuoto sia a carico prima di riportare la macchina al servizio continuo.

Fermare il Compressore e Chiamare un Tecnico Qualificato Quando

• L'allarme ritorna poco dopo il riavvio o la temperatura aumenta rapidamente senza stabilizzarsi.
• Si avverte un odore di bruciato, fumo, attrito metallico, perdite abbondanti di lubrificante o lubrificante carbonizzato.
• Il gruppo vite è difficile da ruotare, la ventola di raffreddamento è ferma, non c'è flusso d'acqua di raffreddamento o non è possibile confermare la precisione del sensore.

Prevenzione

• Registrare quotidianamente la temperatura ambiente, la temperatura di mandata e la pressione a carico per stabilire un normale riferimento.
• Ridurre gli intervalli di ispezione per tappetini filtranti, raffreddatori ed elementi filtranti in ambienti polverosi o ad alta temperatura.
• Mantenere separati i percorsi di aspirazione ed espulsione della stanza del compressore e mantenere libera l'area di scarico del refrigeratore.
• Eseguire la manutenzione del lubrificante, del filtro dell'olio e del sistema termostatico secondo le ore di funzionamento e le condizioni effettive del lubrificante.

Nota importante

I limiti di allarme, le procedure per il livello del lubrificante, le specifiche del lubrificante e il controllo della ventola differiscono a seconda del produttore e del modello. Questo articolo identifica le direzioni diagnostiche e non sostituisce il manuale operativo e di manutenzione specifico del modello.