Entraînement d'huile ou consommation d'huile élevée : causes et solutions

Les causes courantes de l’entraînement d’huile des compresseurs à vis comprennent un remplissage excessif, une conduite de retour d’huile obstruée, un séparateur endommagé ou mal étanché, une faible pression interne, une température élevée, une défaillance de la soupape de pression minimale ou un lubrifiant qui mousse. Déterminez d’abord où le lubrifiant est perdu.

2026-08-26 · BOSAN

L’entraînement d’huile peut apparaître sous forme de filtres de ligne rapidement saturés, d’une augmentation de l’huile dans le condensat ou d’une baisse régulière du niveau de lubrifiant. Distinguez les fuites externes, les traces normales d’aérosol, une défaillance du système de séparation et la saturation des filtres en aval, au lieu de simplement refaire le niveau d’huile à répétition.

Symptômes typiques

• Le niveau de lubrifiant diminue considérablement sur une courte période de fonctionnement sans fuite externe visible importante.
• Un film d’huile nettement visible apparaît dans le condensat du réservoir, du sécheur ou du point d’utilisation, et les filtres de ligne saturent rapidement.
• La pression différentielle du séparateur est anormale, aucun retour d’huile n’est visible, ou une brume d’huile est déchargée lors du passage à vide.
• L’unité fonctionne pendant de longues périodes à basse pression ou haute température, le lubrifiant mousse ou des fluides incompatibles ont été mélangés.

Séquence de diagnostic

1. Lisez le niveau de lubrifiant dans la condition exacte de fonctionnement ou d’arrêt spécifiée par le manuel pour éviter toute observation incorrecte et le remplissage excessif.
2. Inspectez les conduites de lubrifiant, le refroidisseur, le filtre, le réservoir séparateur air/huile, le joint d’arbre et les raccords pour détecter une fuite extérieure. Nettoyez les zones suspectes et vérifiez à nouveau.
3. Relevez la pression différentielle du séparateur, la pression interne et la température de refoulement. Une basse pression et une haute température nuisent toutes deux à la séparation.
4. Après isolement et dépressurisation, inspectez la conduite de retour d’huile, l'orifice de restriction, la soupape de non-retour et le voyant pour détecter tout blocage, dommage ou position incorrecte d'insertion.
5. Inspectez l’élément séparateur air/huile pour rupture, affaissement ou durée de service excessive et vérifiez l'absence de joints de bride incorrects ou de passages de dérivation. Utilisez le joint et l'arrangement de mise à la terre corrects lors du remplacement.
6. Confirmez que la soupape de pression minimale établit la pression interne spécifiée et que la commande d’admission/de marche à vide ne provoque pas une opération prolongée à basse pression anormale.
7. Vérifiez le type de lubrifiant et les registres de service, et recherchez tout mélange, moussage, émulsification ou oxydation. Ensuite, inspectez les filtres coalescents en aval saturés et les vidanges automatiques défaillantes.

Actions correctives

• Corrigez le niveau dans la condition spécifiée, réparez les fuites externes et enregistrez la quantité de complément par heure de fonctionnement.
• Nettoyez ou remplacez les composants du retour d’huile et installez correctement l’élément séparateur air/huile et ses joints adaptés au modèle.
• Entretenez la soupape de pression minimale et la commande de charge/marche à vide pour rétablir la pression et la température internes normales.
• Pour un lubrifiant incompatible, fortement moussant ou oxydé, suivez la procédure du fabricant pour le remplacement du fluide et du filtre et nettoyez le circuit si nécessaire ; remplacez les filtres en aval saturés.

Arrêtez le compresseur et appelez un technicien qualifié lorsque

• Le niveau de lubrifiant chute rapidement, une grande quantité d'huile est rejetée, ou la pression différentielle du séparateur dépasse sa limite.
• Le réservoir séparateur air/huile doit être ouvert, le séparateur est rompu ou la soupape de sécurité se déclenche.
• L'huile atteint un processus alimentaire, pharmaceutique, électronique, de revêtement ou autre processus sensible à la qualité de l'air.

Prévention

• Utilisez le lubrifiant prescrit et suivez dans le temps la quantité d’appoint, la pression différentielle du séparateur et le fonctionnement du retour d’huile.
• Évitez l'opération en dessous de la pression interne requise par le modèle.
• Entretenez le séparateur, la conduite de retour d’huile et la valve de pression minimale selon les conditions réelles.
• Raccourcissez les intervalles entre les inspections du lubrifiant et du filtre coalescent dans des environnements chauds et humides.

Note importante

L'air comprimé provenant d'un compresseur à vis lubrifié ne doit pas être considéré comme de l'air exempt d'huile. Les procédés alimentaires, pharmaceutiques, électroniques et similaires nécessitent un système conçu et testé selon la classe de pureté de l'air applicable ISO 8573-1.