エアコンプレッサーのオイルキャリーオーバー・オイル消費量増加：原因と対策

スクリューコンプレッサーオイルキャリーオーバーの一般的な原因には、オーバーフィル、スカベンジラインの詰まり、損傷または不適切にシールされたセパレーター、内部圧力の低下、高温、最低圧力弁の故障、または潤滑油の発泡があります。まず潤滑油がどこで失われているかを特定してください。

2026-08-26 · BOSAN

オイルキャリーオーバーは、ラインフィルターの急速な飽和、凝縮水中のオイル増加、または潤滑油レベルの継続的な低下として現れることがあります。サンプを何度も補充するのではなく、外部漏れ、通常の微量エアロゾル、セパレーターシステムの故障、および下流のフィルターの飽和を区別してください。

典型的な症状

大きな目に見える外部漏れがないのに、短時間で潤滑油レベルが大幅に低下する。
空気タンク、ドライヤー、または使用点から排出される凝縮水にはっきりとした油膜が現れ、ラインフィルターが急速に飽和します。
セパレーター差圧が異常で、オイルの還流が見られない、またはアンロード中にオイルミストが排出される。
装置が長時間低圧または高温で運転されている、潤滑油が泡立つ、または互換性のない流体が混合されている。

診断手順

誤った観察やオーバーフィルを防ぐために、マニュアルで指定された運転中または停止中の正確な状態で潤滑油レベルを確認してください。
潤滑油ライン、クーラー、フィルター、オイルセパレータータンク、シャフトシールおよび継手を外部漏れの有無で点検してください。疑わしい箇所を清掃し、再度確認してください。
オイルセパレーターの差圧、内部圧力、および吐出温度を記録してください。低圧と高温は、どちらもオイル分離性能を低下させます。
隔離および減圧後、スカベンジライン、制限オリフィス、逆止弁およびサイトグラスを閉塞、損傷、または挿入位置の誤りについて点検する。
オイルセパレーターエレメントの破裂、潰れ、過度の使用寿命を点検し、フランジシールの誤りやバイパス経路をチェックする。交換時には正しいガスケットおよび接地配置を使用する。
最低圧力バルブが指定された内部圧力を確立していること、並びに吸込／アンロード制御が長時間の異常低圧運転を引き起こしていないことを確認する。
潤滑油の種類および整備記録を確認し、混合、発泡、乳化または酸化を点検する。その後、下流の飽和コアレッシングフィルターおよび故障した自動ドレンを点検する。

是正措置

指定条件下でレベルを訂正し、外部漏れを修理し、運転時間あたりの補充量を記録する。
スカベンジ部品を清掃または交換し、型式に合ったオイルセパレーターエレメントおよびシールを正しく取り付ける。
最低圧力バルブおよびロード/アンロード制御を整備して、正常な内部圧力および温度を回復する。
不適合、強く発泡したまたは酸化した潤滑油については、メーカーの液体およびフィルター交換手順に従い、必要に応じて回路を清掃し、下流の飽和フィルターを交換する。

コンプレッサを停止し、資格のある技術者に連絡する場合

潤滑油のレベルが急速に低下する、大量の油が排出される、またはセパレーター差圧が限界を超える場合。
オイルセパレータータンクを開ける必要がある場合、セパレーターが破損した場合、または安全弁が作動した場合。
油が食品、医薬品、電子機器、塗装またはその他の空気品質に敏感な工程に達した場合。

予防

指定の潤滑油を使用し、オイル補充量、セパレーター差圧、およびオイル回収系統の作動状態の推移を記録してください。
モデルで要求される内部圧力を下回る操作は避けてください。
実際の状況に応じて、セパレーター、スカベンジラインおよび最小圧力バルブを整備してください。
高温多湿の環境では、潤滑油およびコアレッシングフィルターの点検間隔を短くしてください。

重要な注意事項

給油式スクリューコンプレッサーからの圧縮空気をオイルフリー空気として扱ってはいけません。食品、医薬品、電子機器および類似のプロセスには、適用されるISO 8573-1空気清浄度クラスに従って設計・試験されたシステムが必要です。