Il compressore a vite non passa a carico o a vuoto: cause e soluzioni
Un compressore a vite che funziona senza produrre aria, o che non passa a vuoto al raggiungimento della pressione superiore impostata, potrebbe avere un guasto nella valvola solenoide, nella valvola di aspirazione, nella linea dell'aria di controllo, nel sensore di pressione o nella valvola di minima pressione. Interrompere immediatamente se interviene la valvola di sicurezza.
· BOSAN
Durante il funzionamento a carico, la valvola di aspirazione si apre e il compressore produce aria; durante il funzionamento a vuoto si chiude e la pressione interna viene rilasciata come previsto. Prima confermare che il controller abbia emesso il comando, quindi ispezionare l'attuatore. Non regolare mai la valvola di sicurezza o scollegare i tubi di controllo per forzare un test.
Sintomi tipici
- Il motore funziona ma la pressione del sistema non aumenta; il controller indica il funzionamento a carico mentre la valvola d'aspirazione rimane chiusa.
- La pressione continua a salire oltre la pressione di passaggio a vuoto, causando lo scarico della valvola di sicurezza o un arresto ad alta pressione.
- La risposta al passaggio a carico e a vuoto è lenta, la valvola di aspirazione si blocca, o l'aria di controllo perde continuamente.
- La pressione interna non scende durante il funzionamento a vuoto, causando un riavvio pesante o un brusco ritorno al funzionamento a carico.
Sequenza diagnostica
- Confermare che la pressione reale concordi con il controller e verificare i punti di regolazione per il passaggio a carico, a vuoto e l'arresto.
- Osservare lo stato dell'uscita del controller e determinare se l'elettrovalvola di carico riceve un comando elettrico. La misurazione elettrica deve essere eseguita da personale qualificato.
- Dopo l'isolamento e la depressurizzazione, ispezionare la bobina del solenoide, il distributore, il silenziatore e le tubazioni dell'aria di controllo per eventuali restringimenti, perdite o connessioni errate.
- Ispezionare la valvola di ingresso per depositi, inceppamenti, diaframma/pistone danneggiato o malfunzionamento della molla di ritorno.
- In caso di mancato passaggio a carico, controllare eventuali perdite gravi della valvola di minima pressione, la disponibilità della pressione di controllo e se la valvola di scarico rimane aperta.
- In caso di mancato passaggio a vuoto, controllare che la valvola di ingresso si chiuda completamente, che il circuito di scarico si apra e che il sensore di pressione non indichi valori inferiori alla pressione reale.
- Ispezionare eventuali perdite della valvola di non ritorno e il ritorno della pressione a valle. Considerare qualsiasi intervento della valvola di sicurezza come un guasto al controllo della pressione e fermarsi immediatamente.
Azioni correttive
- Riparare o sostituire la valvola solenoide difettosa, le tubazioni dell'aria di controllo, le guarnizioni della valvola di ingresso e l'attuatore.
- Calibrare il sensore di pressione e ripristinare i corretti punti di regolazione carico/vuoto senza superare la pressione nominale.
- Manutenere la valvola di minima pressione, la valvola di scarico e la valvola di non ritorno; confermare che la pressione interna diminuisca correttamente durante il funzionamento a vuoto.
- Dopo la riparazione, testare il funzionamento della valvola a vuoto prima di caricare gradualmente e osservare la pressione e le funzioni di protezione.
Fermare il Compressore e Chiamare un Tecnico Qualificato Quando
- La valvola di sicurezza interviene, la pressione supera il range consentito o continua a salire.
- La valvola d'ingresso o la valvola di minima pressione devono essere smontate in una sezione del circuito destinata a contenere pressione.
- Una bobina del solenoide è bruciata, il cablaggio di controllo è in cortocircuito o una valvola si è rotta meccanicamente.
Prevenzione
- Ispezionare regolarmente le tubazioni dell'aria di controllo, raccordi e silenziatori del solenoide.
- Mantenere la filtrazione all'ingresso e le condizioni del lubrificante per ridurre sporco e depositi resinosi sulla valvola di ingresso.
- Calibrare i sensori di pressione e testare le valvole di sicurezza agli intervalli richiesti dalle normative e dal produttore.
- Registrare i tempi normali di passaggio a carico, a vuoto e di depressurizzazione.
Nota Importante
Una valvola di sicurezza è l'ultimo dispositivo protettivo, non un regolatore di pressione. Non serrare mai la valvola, bypassare un interruttore di pressione o aumentare il limite di pressione del regolatore per nascondere un guasto nel passaggio a vuoto.