BOSAN

خطای اضافه‌ولتاژ، افت ولتاژ یا فاز کمپرسور هوا: راهنمای بررسی ایمن

برای آلارم‌های ولتاژ بالا، کم‌ولتاژ، از دست رفتن فاز، توالی نادرست فاز یا اضافه ولتاژ باس DC، یک برقکار واجد شرایط باید ولتاژ ورودی، عدم تعادل فاز، اتصالات، تنظیمات ترانسفورماتور یا ژنراتور و درایو را بررسی کند. هرگز حفاظت را دور نزنید یا محدودیت‌های آلارم را برای اجبار عملکرد افزایش ندهید.

· BOSAN

خطای اضافه‌ولتاژ، افت ولتاژ یا فاز کمپرسور هوا: راهنمای بررسی ایمن

پیام کنترلر مبنی بر ولتاژ بالا همیشه به معنی اضافه‌ولتاژ مداوم شبکه نیست. در کمپرسورهای دارای VSD، ممکن است نشان‌دهنده اضافه ولتاژ باس DC ناشی از بازگشت انرژی هنگام کاهش سرعت، مشکل واحد ترمز یا پارامترهای نادرست درایو باشد. ابتدا مشخص کنید که آلارم از تغذیه ورودی، تغذیه کنترل، موتور اصلی یا داخل درایو ایجاد شده است، سپس آن را با پلاک مشخصات و دفترچه مدل مرتبط ارزیابی کنید.

علائم معمول

  • کنترلر اضافه ولتاژ، کم‌ولتاژ، از دست رفتن فاز، توالی نادرست فاز، عدم تعادل فاز یا اضافه ولتاژ باس DC درایو را گزارش می‌دهد.
  • کمپرسور هنگام راه‌اندازی تریپ می‌کند، فقط پس از زیر بار رفتن هشدار می‌دهد، یا عمدتاً هنگام تغذیه از ژنراتور یا در دوره‌های کم‌باری شبکه دچار خطا می‌شود.
  • کنتاکتورها به‌طور ناپایدار قطع‌و‌وصل می‌شوند و صدا می‌دهند، کنترلر راه‌اندازی مجدد می‌شود، درایو متوقف می‌شود، یا جریان سه فاز به‌طور قابل توجهی متفاوت است.
  • موتور بیش از حد گرم می‌شود یا وزوز می‌کند، دوران نادرست است، یا فیوزها و مدارشکن‌ها بارها عمل می‌کنند.

روند تشخیص عیب

  1. کد کامل آلارم، وضعیت کاری و زمان را ثبت کنید. مشخص کنید که منبع از کنترلر کمپرسور است یا درایو دور متغیر.
  2. صفحات مشخصات کمپرسور، موتور و درایو را با ولتاژ و فرکانس نامی سایت مقایسه کنید. تأیید کنید که پیکربندی الکتریکی سفارش داده شده با منبع تغذیه مطابقت دارد.
  3. یک برقکار مجاز باید هر سه ولتاژ خط به خط را در شرایط بدون بار و بارگذاری شده اندازه‌گیری کرده و آن‌ها را با خواندن کنترلر مقایسه کند. عدم تعادل فاز، افت و موج گذرا را بررسی کنید. از دفترچه مدل برای حدود مجاز استفاده کنید.
  4. پس از ایزولاسیون و تأیید ولتاژ صفر، ترمینال‌های ورودی، بریکر، فیوز، کنتاکتور و کابل‌ها را از نظر شل بودن، آسیب حرارتی، اکسیداسیون یا اندازه هادی ناکافی بررسی کنید.
  5. برای منابع تغذیه ترانسفورماتور یا ژنراتور، موقعیت تپ ترانسفورماتور، تنظیمات AVR ژنراتور، ظرفیت و پاسخ دینامیکی را بررسی کنید. ولتاژ را هنگام راه‌اندازی، بارگیری و بی‌بار شدن کمپرسور بررسی کنید.
  6. برای اضافه ولتاژ باس DC درایو، ولتاژ ورودی را بررسی کرده و از یک تکنسین دارای صلاحیت درایو بخواهید زمان کاهش سرعت، تنظیمات کنترل سرعت، مقاومت ترمز یا واحد ترمز و داده‌های موتور را تأیید کند.
  7. رله توالی فاز، ترانسفورماتور کنترل و مدار سنجش ولتاژ را بررسی کنید. اگر ولتاژ اندازه‌گیری شده طبیعی است اما نمایشگر نیست، مدار سنجش را کالیبره یا تعمیر کنید به جای تغییر حدود حفاظتی.

اقدامات اصلاحی

  • اگر ولتاژ سایت خارج از محدوده مجاز ماشین باشد، کمپرسور را متوقف نگه دارید و از شرکت برق، برقکار یا تأمین‌کننده خدمات ژنراتور بخواهید منبع تغذیه را اصلاح کند.
  • اتصالات داغ شده، آسیب دیده یا شل و اجزای با رده اشتباه را سفت یا جایگزین کرده، سپس عایق و اتصال زمین حفاظتی را بررسی کنید.
  • علت‌های قطع فاز، توالی و عدم تعادل را اصلاح کنید. قبل از اجرای آزمایش کنترل شده، چرخش موتور و فن خنک‌کننده را تأیید کنید.
  • پارامترهای درایو، مدارهای ترمز و خطاهای ماژول قدرت باید توسط پرسنلی که با مدل درایو آشنا هستند، مدیریت شود. هرگز تأخیرهای حفاظتی را افزایش ندهید یا هشدار را برای وادار کردن دستگاه به کار غیرفعال نکنید.

کمپرسور را متوقف کرده و با یک تکنسین واجد شرایط تماس بگیرید زمانی که

  • جرقه، دود، بوی سوختگی، ترمینال‌های تغییر رنگ یافته، صدای تخلیه الکتریکی یا تراکم بخار در داخل کابینت وجود دارد.
  • ولتاژ یا جریان فازها به‌شدت نامتعادل است، کلید مدار مجدداً قطع می‌شود یا چرخش موتور نادرست است.
  • ولتاژ ورودی طبیعی تأیید شده است اما درایو به طور مکرر اضافه‌ولتاژ باس DC، افت ولتاژ یا خطای ماژول قدرت را گزارش می‌دهد.

پیشگیری

  • از کلیدهای مدار با رتبه مناسب، حفاظت در برابر از دست رفتن فاز / ترتیب فاز و حفاظت در برابر نوسانات استفاده کنید، با زمین‌کردن حفاظت قابل اعتماد.
  • بازرسی دوره‌ای ترموگرافی ترمینال‌های قدرت، کانتاکتورها و اتصالات کابل را انجام دهید.
  • ظرفیت راه‌اندازی و دینامیکی کافی در منابع ژنراتور فراهم کنید؛ برای واحدهای VSD همچنین الزامات هارمونیک و زمین‌کردن را رعایت کنید.
  • قرائت‌های مبنای ولتاژ و جریان در بی‌باری و بار کامل را برای مقایسه نگه دارید.

توجه مهم

از اعمال درصد جهانی به جای محدوده ولتاژ مجاز مندرج در دفترچه راهنمای ماشین خودداری کنید. شرایط حفاظت موتور، کنترلر و درایو ممکن است متفاوت باشد و محدودیت‌های حفاظتی تولیدکننده باید رعایت شوند.