Arrastre de aceite o consumo elevado de aceite: causas y soluciones

Las causas habituales del arrastre de aceite en un compresor de tornillo incluyen el sobrellenado, la obstrucción del conducto de recuperación de aceite, un separador dañado o mal sellado, una presión interna baja, una temperatura elevada, un fallo de la válvula de presión mínima o un lubricante espumoso. Primero, determine por dónde se pierde el lubricante.

2026-08-26 · BOSAN

El arrastre de aceite puede aparecer como filtros de línea rápidamente saturados, aumento de aceite en los condensados o un nivel de lubricante que cae constantemente. Separe la fuga externa, el aerosol de trazas normal, la falla del sistema del separador y la filtración aguas abajo saturada en lugar de rellenar repetidamente el cárter.

Síntomas Típicos

• El nivel de lubricante cae significativamente en un corto período de funcionamiento sin una gran fuga externa visible.
• Se observa una película clara de aceite en el condensado del depósito de aire, del secador o del punto de uso y los filtros de línea se saturan rápidamente.
• La presión diferencial del separador es anormal, no se observa retorno de aceite o se descarga neblina de aceite durante la descarga.
• La unidad opera durante largos períodos a baja presión o alta temperatura, el lubricante espuma o se han mezclado fluidos incompatibles.

Secuencia de Diagnóstico

1. Lea el nivel de lubricante en la condición exacta de funcionamiento o parada especificada por el manual para eliminar observaciones incorrectas y sobrellenado.
2. Inspeccione las líneas de lubricante, el enfriador, el filtro, el depósito separador aire/aceite, el sello del eje y los accesorios por fugas externas. Limpie las áreas sospechosas y vuelva a verificar.
3. Registre la presión diferencial del separador, la presión interna y la temperatura de descarga. La baja presión y la alta temperatura dificultan la separación.
4. Tras el aislamiento y la despresurización, inspeccione la línea de retorno de aceite, el orificio de restricción, la válvula de retención y el visor en busca de obstrucciones, daños o posición incorrecta de inserción.
5. Inspeccione el elemento separador aire/aceite en busca de rotura, colapso o vida útil excesiva y compruebe si hay sellos de brida o caminos de derivación incorrectos. Utilice la junta y la puesta a tierra correctas durante el reemplazo.
6. Confirme que la válvula de presión mínima establece la presión interna especificada y que el control de entrada/descarga no está causando un funcionamiento prolongado y anormal a baja presión.
7. Verifique el tipo de lubricante y los registros de mantenimiento y compruebe si hay mezcla, espuma, emulsificación u oxidación. Luego inspeccione los filtros coalescentes aguas abajo saturados y los desagües automáticos defectuosos.

Acciones correctivas

• Corrija el nivel en las condiciones especificadas, repare las fugas externas y registre la cantidad de reposición por hora de funcionamiento.
• Limpie o sustituya los componentes de retorno de aceite e instale correctamente el elemento separador aire/aceite y las juntas adecuados para el modelo.
• Realice el mantenimiento de la válvula de presión mínima y del control de carga/marcha en vacío para restaurar la presión y temperatura internas normales.
• Para lubricantes incompatibles, con mucha espuma u oxidación, siga el procedimiento de reemplazo de fluidos y filtros del fabricante y limpie el circuito si es necesario; sustituya los filtros saturados aguas abajo.

Detenga el compresor y llame a un técnico cualificado cuando

• El nivel de lubricante cae rápidamente, se descarga una gran cantidad de aceite o la presión diferencial del separador supera su límite.
• El depósito separador aire/aceite debe abrirse, el separador se ha roto o la válvula de seguridad se activa.
• El aceite llega a un proceso alimentario, farmacéutico, electrónico, de recubrimiento u otro proceso sensible a la calidad del aire.

Prevención

• Utilice el fluido especificado y registre las tendencias de la cantidad de aceite de reposición, la presión diferencial del separador y el funcionamiento del retorno de aceite.
• Evite la operación por debajo de la presión interna requerida del modelo.
• Realice el mantenimiento del separador, la línea de retorno de aceite y la válvula de presión mínima de acuerdo con las condiciones reales.
• Acorte los intervalos de inspección del lubricante y del filtro coalescente en entornos cálidos y húmedos.

Nota importante

El aire comprimido de un compresor de tornillo lubricado con aceite no debe considerarse aire libre de aceite. Los procesos de alimentos, farmacéuticos, electrónicos y similares requieren un sistema diseñado y probado según la clase de pureza de aire aplicable ISO 8573-1.