Sobrecarga o sobrecorriente del motor del compresor de aire: pasos de comprobación
No trates una alarma de sobrecarga del motor reiniciando repetidamente el relé de sobrecarga. Comprobar el voltaje y corriente trifásicos, la presión de descarga, las obstrucciones de la admisión y del separador, la rotación del elemento compresor, la lubricación, los contactores y el aislamiento del motor para identificar la carga eléctrica o mecánica.
· BOSAN
La protección contra sobrecarga impide que el motor y los cables sigan calentándose durante sobrecorriente, pérdida de fase o agarrotamiento mecánico. Reiniciar sin diagnóstico puede convertir una restricción de filtro corregible o una mala conexión en daños en el motor, el variador o el elemento compresor.
Síntomas típicos
- La unidad se detiene por protección inmediatamente al arrancar o después de entrar en carga, o funciona durante un periodo antes de que actúe el relé térmico de sobrecarga.
- El controlador informa de sobrecarga del motor principal, sobrecorriente, bloqueo del rotor o temperatura excesiva del motor.
- Las corrientes de fase están desequilibradas, el motor zumba o se sobrecalienta, o los contactores y cables se calientan.
- La presión de descarga o presión diferencial del separador es alta, o el elemento compresor produce un fuerte roce.
Secuencia diagnóstica
- Registra si el evento ocurre durante el arranque, carga, plena carga o desaceleración, junto con la presión, frecuencia, temperatura ambiente y corriente.
- Un electricista licenciado debe comparar la placa del motor, el ajuste de sobrecarga y los parámetros del controlador, y luego medir el voltaje y la corriente trifásicos. Comprueba la pérdida de fase, el desequilibrio y la caída de tensión en los contactos del contactor.
- Confirme que la presión de descarga, la presión de paso a marcha en vacío y la contrapresión del sistema no excedan los límites del modelo. Compare el transductor de presión con un manómetro calibrado.
- Verifique presión diferencial en el filtro de entrada, la válvula de entrada, el filtro de aceite y el separador aire/aceite. La restricción puede aumentar la carga del elemento compresor o causar un control incorrecto.
- Después del apagado y la descompresión, siga el manual para verificar que el elemento compresor, el acoplamiento o la correa de transmisión giren libremente. Inspeccione los rodamientos, la tensión de la correa, la alineación y la interferencia de objetos extraños.
- Verifique el tipo, nivel, condición y circulación del lubricante. La lubricación insuficiente, la viscosidad inadecuada o el arranque en frío pueden aumentar la demanda de torque.
- En unidades VSD, lea el historial de fallos del variador y verifique los datos del motor, tiempo de aceleración/desaceleración, velocidad mínima y refrigeración. Pueden ser necesarias pruebas de aislamiento y bobinado.
Acciones correctivas
- Corrija la pérdida de fase, el desequilibrio de voltaje, los contactos defectuosos y las configuraciones de sobrecarga incorrectas, pero nunca aumente un ajuste más allá de los límites del motor y del paquete.
- Restablezca los ajustes de presión correctos; reemplace los filtros que hayan alcanzado los límites de presión diferencial o de vida útil; repare una válvula de entrada que no pueda abrirse completamente y un circuito de control que no pueda pasar correctamente a marcha en vacío.
- Repare el acoplamiento, la correa, el rodamiento o el elemento compresor atascado. Confirme la rotación libre y la lubricación correcta antes de energizar la unidad.
- Después de un reinicio controlado, monitoree todas las corrientes de fase con y sin carga. Si la alarma se repite, deje de reiniciar y realice un diagnóstico profesional.
Detenga el compresor y llame a un técnico calificado cuando
- El motor, el contactor o el cable emita humo, olor a quemado, calor anormal o fallas en la prueba de aislamiento.
- El elemento compresor no gira libremente, se escucha impacto metálico o la corriente aumenta rápidamente.
- La misma sobrecarga se produce de nuevo después del reinicio o la corriente de fase permanece gravemente desequilibrada.
Prevención
- Registre las tendencias de la corriente de fase a plena carga, la presión de descarga y la presión diferencial del separador.
- Realice el mantenimiento de los filtros de admisión, de aceite y del separador según las condiciones ambientales reales.
- Periódicamente, apriete los terminales de potencia y realice verificaciones termográficas y de aislamiento del motor.
- Use el procedimiento de calefacción y precalentamiento especificado en ambientes fríos para evitar el arranque con lubricante de alta viscosidad.
Nota Importante
El relé de sobrecarga, variador de velocidad y el termistor del motor pueden reportar fallas separadas. Identifique primero la fuente de protección y utilice el diagrama de cableado del paquete y el manual del variador para el diagnóstico.