Перегрузка или сверхток двигателя воздушного компрессора: порядок проверки
Не устраняйте сигнал тревоги перегрузки двигателя повторными сбросами реле перегрузки. Проверьте трехфазное напряжение и ток, давление на выходе, засорение на всасывании и в сепараторе, вращение винтового блока, смазку, контакторы и изоляцию двигателя, чтобы определить электрическую или механическую нагрузку.
· BOSAN
Защита от перегрузки предотвращает дальнейший нагрев двигателя и кабелей при чрезмерном токе, потере фазы или заклинивании механизма. Сброс без диагностики может превратить устранимое засорение фильтра или плохое соединение в повреждение двигателя, привода или винтового блока.
Типичные симптомы
- Устройство отключается сразу при запуске, отключается после перехода под нагрузку или работает некоторое время, прежде чем термореле перегрузки сработает.
- Контроллер сообщает о перегрузке основного двигателя, чрезмерном токе, заклинивании или высокой температуре двигателя.
- Токи фаз не сбалансированы, двигатель гудит или перегревается, или контакторы и кабели становятся горячими.
- Давление нагнетания или перепад давления на сепараторе повышены, либо винтовой блок издаёт сильный звук трения.
Последовательность диагностики
- Зафиксируйте, возникает ли событие при запуске, переходе под нагрузку, полной нагрузке или замедлении, вместе с давлением, частотой, температурой окружающей среды и током.
- Лицензированный электрик должен сравнить табличку двигателя, настройки перегрузки и параметры контроллера, а затем измерить трехфазное напряжение и ток. Проверьте потерю фаз, дисбаланс и падение напряжения на полюсах контакторов.
- Подтвердите, что давление на выходе, давление перехода на холостой ход и противодавление системы не превышают пределы модели. Сравните датчик давления с откалиброванным манометром.
- Проверьте перепад давления на входном фильтре, входном клапане, масляном фильтре и воздухо-маслоотделителе. Засорение может увеличить нагрузку на винтовой блок или вызвать некорректное управление.
- После остановки и сброса давления следуйте инструкции в руководстве, чтобы убедиться, что винтовой блок, муфта или ременный привод вращаются свободно. Проверьте подшипники, натяжение ремня, выравнивание и наличие посторонних предметов.
- Проверьте тип смазки, уровень, состояние и циркуляцию. Недостаточная смазка, неподходящая вязкость или холодный запуск могут увеличить требуемый крутящий момент.
- На приводах с регулируемой скоростью (VSD) прочтите историю неисправностей привода и проверьте данные двигателя, время разгона/торможения, минимальную скорость и охлаждение. Могут потребоваться тесты изоляции и обмоток.
Корректирующие действия
- Исправьте потерю фазы, дисбаланс напряжения, плохие контакты и неверные настройки перегрузки, но никогда не увеличивайте настройку выше пределов двигателя и установки.
- Восстановите правильные настройки давления; замените фильтры, достигшие предельного перепада давления или ресурса службы; отремонтируйте входной клапан, который не может полностью открыться, и контур управления, который не разгружает правильно.
- Устраните неисправность муфты, ремня или подшипника либо заедание винтового блока. Убедитесь в свободном вращении и правильной смазке перед включением установки.
- После одного контролируемого сброса контролируйте все фазные токи при разгруженном и нагруженном состоянии. Если сигнал тревоги повторяется, прекратите сброс и проведите профессиональную диагностику.
Остановите компрессор и вызовите квалифицированного специалиста, если
- Двигатель, контактор или кабель дымят, издают запах гари, нагреваются аномально или не проходят тест изоляции.
- Компрессорный элемент не вращается свободно, слышен металлический удар или ток быстро растет.
- Такая же перегрузка повторяется после сброса или ток фаз остаётся сильно несбалансированным.
Профилактика
- Отслеживайте ток фаз при полной нагрузке, давление нагнетания и перепад давления на сепараторе.
- Обслуживайте входные, масляные и сепараторные фильтры в соответствии с фактическими условиями окружающей среды.
- Периодически затягивайте клеммы питания и проводите термографический контроль и проверку изоляции двигателя.
- Используйте указанную процедуру нагрева и прогрева в холодной среде, чтобы избегать запуска с высоковязкой смазкой.
Важное примечание
Реле перегрузки, частотно-регулируемый привод и термистор двигателя могут сообщать о разных неисправностях. Сначала определите источник защиты и используйте схему подключения и руководство по эксплуатации привода для диагностики.