Antrenare de ulei sau consum ridicat de ulei: cauze și soluții

Cauzele comune ale antrenării de ulei în compresoarele cu șurub includ supraumplerea, o conductă de retur a uleiului înfundată, separatorul deteriorat sau etanșat incorect, presiune internă scăzută, temperatură ridicată, defect la supapa de presiune minimă sau ulei spumos. Determinați mai întâi unde se pierde lubrifiantul.

2026-08-26 · BOSAN

Antrenarea de ulei poate apărea sub formă de filtre de linie rapid saturate, creșterea nivelului de ulei în condensat sau scăderea constantă a nivelului de lubrifiant. Separați scurgerile externe, aerosolii ca urmare a funcționării normale, defectele sistemului separator și filtrarea saturată în aval, în loc să completați constant nivelul din carter.

Simptome tipice

• Nivelul de lubrifiant scade semnificativ într-o perioadă scurtă de funcționare fără o scurgere externă vizibilă mare.
• O peliculă clară de ulei apare în condensatul din rezervor, din uscător sau de la punctul de utilizare și filtrele de linie se saturează rapid.
• Presiunea diferențială a separatorului este anormală, nu se observă revenirea uleiului sau se evacuează ceață de ulei în timpul descărcării.
• Unitatea funcționează perioade lungi la presiune scăzută sau temperatură ridicată, lubrifiantul spumează sau au fost amestecate fluide incompatibile.

Secvența de diagnosticare

1. Citiți nivelul de lubrifiant în condiția exactă de funcționare sau oprire specificată de manual pentru a elimina observațiile incorecte și supraumplerea.
2. Inspectați liniile de lubrifiant, răcitorul, filtrul, rezervorul separator aer/ulei, etanșarea arborelui și racordurile pentru scurgeri externe. Curățați zonele suspecte și verificați din nou.
3. Înregistrați presiunea diferențială a separatorului, presiunea internă și temperatura de refulare. Presiunea joasă și temperatura ridicată afectează ambele separarea.
4. După izolare și depresurizare, inspectați conducta de retur a uleiului, orificiul de restricție, supapa de sens și vizorul pentru blocaje, deteriorări sau poziție incorectă de inserție.
5. Inspectați elementul separator aer/ulei pentru rupturi, prăbușire sau durată de viață excesivă și verificați garnituri incorecte ale flanșelor sau căi de ocolire. Folosiți garnitura corectă și aranjamentul de împământare în timpul înlocuirii.
6. Confirmați că supapa de presiune minimă stabilește presiunea internă specificată și că controlul de intrare/descărcare nu cauzează o funcționare prelungită anormală la presiune joasă.
7. Verificați tipul lubrifiantului și înregistrările de service și verificați amestecarea, spuma, emulsificarea sau oxidarea. Apoi inspectați filtrele coalescente saturate din aval și purjoarele automate defecte.

Acțiuni corective

• Corectați nivelul în condițiile specificate, reparați scurgerile exterioare și înregistrați cantitatea de ulei completată pe oră de funcționare.
• Curățați sau înlocuiți componentele de retur al uleiului și montați corect elementul separator aer/ulei și garniturile potrivite pentru model.
• Întrețineți supapa de presiune minimă și controlul sarcină/mers în gol pentru a restabili presiunea și temperatura internă normale.
• Pentru lubrifianți incompatibili, puternic spumosi sau oxidați, urmați procedura de înlocuire a fluidului și a filtrului a producătorului și curățați circuitul dacă este necesar; înlocuiți filtrele saturate în aval.

Opriți compresorul și apelați un tehnician calificat când

• Nivelul lubrifiantului scade rapid, se descarcă o cantitate mare de ulei sau presiunea diferențială a separatorului depășește limita sa.
• Rezervorul separator aer/ulei trebuie deschis, separatorul s-a rupt sau supapa de siguranță funcționează.
• Uleiul ajunge într-un proces alimentar, farmaceutic, electronic, de aplicare a acoperirilor sau alt proces sensibil la calitatea aerului.

Prevenire

• Folosiți fluidul specificat și urmăriți evoluția cantității de ulei completate, a presiunii diferențiale a separatorului și a funcționării returului de ulei.
• Evitați operarea sub presiunea internă necesară modelului.
• Deserviți separatorul, conducta de retur a uleiului și supapa de presiune minimă conform condițiilor reale.
• Scurtați intervalele dintre inspecțiile lubrifiantului și ale filtrului coalescent în medii calde și umede.

Notă importantă

Aerul comprimat de la un compresor cu șurub cu injecție de ulei nu trebuie considerat aer fără ulei. Procesele alimentare, farmaceutice, electronice și similare necesită un sistem proiectat și testat conform clasei de puritate a aerului ISO 8573-1 aplicabile.