Sprężarka śrubowa nie przechodzi pod obciążenie lub na bieg jałowy: przyczyny i rozwiązania
Sprężarka śrubowa, która pracuje, nie wytwarzając powietrza lub nie przechodzi na bieg jałowy przy górnym ustawieniu ciśnienia, może mieć wadę zaworu elektromagnetycznego, zaworu wlotowego, linii powietrza sterującego, czujnika ciśnienia lub zaworu minimalnego ciśnienia. Natychmiast zatrzymaj pracę, jeśli działa zawór bezpieczeństwa.
· BOSAN
Podczas przechodzenia pod obciążenie zawór wlotowy otwiera się, a sprężarka wytwarza powietrze; podczas przechodzenia na bieg jałowy zamyka się, a wewnętrzne ciśnienie jest uwalniane zgodnie z konstrukcją. Najpierw potwierdź, że sterownik wydał polecenie, następnie sprawdź siłownik. Nigdy nie reguluj zaworu bezpieczeństwa ani nie odłączaj przewodów sterujących, aby wymusić test.
Typowe Objawy
- Silnik pracuje, ale ciśnienie w systemie nie wzrasta; sterownik wskazuje „praca pod obciążeniem”, podczas gdy zawór wlotowy pozostaje zamknięty.
- Ciśnienie nadal rośnie po osiągnięciu ciśnienia przejścia na bieg jałowy, powodując działanie zaworu bezpieczeństwa lub wyłączenie przy wysokim ciśnieniu.
- Reakcja na przejście pod obciążenie i na bieg jałowy jest powolna, zawór wlotowy się zacina lub powietrze sterujące ciągle przecieka.
- Ciśnienie wewnętrzne nie spada podczas przechodzenia na bieg jałowy, powodując trudny restart lub gwałtowną zmianę przy ponownym przejściu pod obciążenie.
Sekwencja Diagnostyczna
- Potwierdź, że rzeczywiste ciśnienie zgadza się z danymi sterownika i zweryfikuj nastawy przejścia pod obciążenie, na bieg jałowy i zatrzymania.
- Obserwuj status wyjścia sterownika i sprawdź, czy elektrozawór sterujący pracą pod obciążeniem otrzymuje polecenie elektryczne. Pomiar elektryczny musi być wykonany przez wykwalifikowany personel.
- Po odizolowaniu i spuszczeniu ciśnienia sprawdź cewkę elektromagnetyczną, suwak, tłumik oraz przewody powietrza sterującego pod kątem ograniczeń, wycieków lub nieprawidłowego podłączenia.
- Sprawdź zawór wlotowy pod kątem osadów, zacinania się, uszkodzonej membrany/tłoka lub awarii sprężyny powrotnej.
- W przypadku braku przejścia pod obciążenie, sprawdź poważne przecieki zaworu minimalnego ciśnienia, dostępność ciśnienia sterującego oraz czy zawór upustowy pozostaje otwarty.
- W przypadku braku przejścia na bieg jałowy, sprawdź, czy zawór wlotowy zamyka się całkowicie, czy obwód upustowy otwiera się oraz czy czujnik ciśnienia nie zaniża odczytu ciśnienia.
- Sprawdź przeciek zaworu zwrotnego i cofanie się ciśnienia w obwodzie wylotowym. Każde działanie zaworu bezpieczeństwa traktuj jako awarię sterowania ciśnieniem i natychmiast przerwij pracę.
Działania korygujące
- Napraw lub wymień wadliwy zawór elektromagnetyczny, przewody powietrza sterującego, uszczelki zaworu wlotowego oraz siłownik.
- Skalibruj czujnik ciśnienia i przywróć prawidłowe nastawy przejścia pod obciążenie i na bieg jałowy bez przekraczania ciśnienia znamionowego.
- Serwisuj zawór minimalnego ciśnienia, zawór upustowy i zawór zwrotny; potwierdź, że ciśnienie wewnętrzne poprawnie spada podczas przechodzenia na bieg jałowy.
- Po naprawie przetestuj działanie zaworów na biegu jałowym przed stopniowym przechodzeniem pod obciążenie i obserwowaniem ciśnienia oraz funkcji ochronnych.
Zatrzymaj sprężarkę i wezwij wykwalifikowanego technika, gdy
- Zawór bezpieczeństwa działa, ciśnienie przekracza dozwolony zakres lub nadal rośnie.
- Zawór wlotowy lub zawór minimalnego ciśnienia musi zostać zdemontowany w części ciśnieniowej układu.
- Cewka elektromagnetyczna jest spalona, w okablowaniu sterującym występuje zwarcie, lub zawór uległ mechanicznemu uszkodzeniu.
Zapobieganie
- Regularnie sprawdzaj przewody powietrza sterującego, złączki i tłumiki elektromagnetyczne.
- Utrzymuj filtrację wlotową i stan oleju, aby zmniejszyć zabrudzenie i powstawanie lakieru na zaworze wlotowym.
- Kalibruj czujniki ciśnienia i testuj zawory bezpieczeństwa w odstępach wymaganych przez przepisy i producenta.
- Zapisuj czasy normalnego przechodzenia pod obciążenie, na bieg jałowy i upustu ciśnienia.
Ważna uwaga
Zawór bezpieczeństwa jest końcowym urządzeniem ochronnym, a nie regulatorem ciśnienia. Nigdy go nie dokręcaj, nie pomijaj wyłącznika ciśnieniowego ani nie podnoś limitu ciśnienia sterownika, aby ukryć usterkę przechodzenia na bieg jałowy.