Przeciążenie lub przetężenie silnika sprężarki powietrza: etapy kontroli

Nie próbuj usuwać alarmu przeciążenia silnika przez wielokrotne resetowanie przekaźnika przeciążeniowego. Sprawdź napięcie i prąd trójfazowy, ciśnienie tłoczenia, opory przepływu na wlocie i w separatorze, obrót stopnia śrubowego, smarowanie, styczniki i izolację silnika, aby zidentyfikować obciążenie elektryczne lub mechaniczne.

2026-08-26 · BOSAN

Ochrona przeciążeniowa zapobiega dalszemu nagrzewaniu się silnika i kabli podczas przeciążenia prądowego, utraty fazy lub zacięcia mechanicznego. Resetowanie bez diagnozy może przekształcić możliwe do naprawienia ograniczenie w filtrze lub złe połączenie w uszkodzenie silnika, napędu lub stopnia śrubowego.

Typowe objawy

• Urządzenie wyłącza się natychmiast podczas rozruchu, wyłącza się po przejściu pod obciążenie lub działa przez jakiś czas, zanim rozłączy się termiczny przekaźnik przeciążeniowy.
• Sterownik zgłasza przeciążenie głównego silnika, prąd przeciążenia, zacięcie lub nadmierną temperaturę silnika.
• Prądy fazowe są niezrównoważone, silnik pracuje z buczeniem lub przegrzewa się, a styczniki i przewody stają się gorące.
• Ciśnienie tłoczenia lub ciśnienie różnicowe separatora jest wysokie, lub stopień śrubowy wydaje głośny dźwięk tarcia.

Sekwencja diagnostyczna

1. Zanotuj, czy zdarzenie występuje podczas rozruchu, przechodzenia pod obciążenie, pracy z pełnym obciążeniem lub hamowania, wraz z ciśnieniem, częstotliwością, temperaturą otoczenia i prądem.
2. Uprawniony elektryk powinien porównać tabliczkę znamionową silnika, ustawienie przeciążenia i parametry sterownika, a następnie zmierzyć napięcie i prąd trójfazowy. Sprawdź utratę fazy, niezrównoważenie i spadek napięcia na stykach stycznika.
3. Potwierdź, że ciśnienie tłoczenia, ciśnienie przejścia na bieg jałowy oraz przeciwciśnienie w systemie nie przekraczają granic modelu. Porównaj czujnik ciśnienia ze skalibrowanym manometrem.
4. Sprawdź ciśnienie różnicowe w filtrze wlotowym, zaworze wlotowym, filtrze oleju i separatorze powietrze/olej. Ograniczenie może zwiększyć obciążenie stopnia śrubowego lub spowodować nieprawidłową kontrolę.
5. Po wyłączeniu i spuszczeniu ciśnienia postępuj zgodnie z instrukcją, aby zweryfikować, że stopień śrubowy, sprzęgło lub napęd pasowy obracają się swobodnie. Sprawdź łożyska, napięcie paska, wyrównanie i obecność obcych przedmiotów.
6. Sprawdź rodzaj, poziom, stan i cyrkulację oleju smarującego. Niewystarczające smarowanie, nieodpowiednia lepkość lub rozruch w zimnym stanie mogą zwiększyć moment obrotowy.
7. W jednostkach VSD odczytaj historię awarii napędu oraz zweryfikuj dane silnika, czas przyspieszania/zwalniania, minimalną prędkość i chłodzenie. Może być konieczne wykonanie testów izolacji i uzwojeń.

Działania naprawcze

• Skoryguj brak fazy, nierównowagę napięć, złe styki i nieprawidłowe ustawienia przeciążenia, ale nigdy nie zwiększaj ustawień ponad limity silnika i pakietu.
• Przywróć prawidłowe ustawienia ciśnienia; wymień filtry, które osiągnęły granicę różnicy ciśnień lub okres eksploatacji; napraw zawór wlotowy, który nie otwiera się całkowicie oraz układ sterowania, który nie przełącza prawidłowo sprężarki na bieg jałowy.
• Napraw sprzęgło, pas, łożysko lub zakleszczenie stopnia śrubowego. Potwierdź swobodny obrót i prawidłowe smarowanie przed włączeniem jednostki.
• Po jednym kontrolowanym resecie monitoruj wszystkie prądy fazowe bez obciążenia i pod obciążeniem. Jeśli alarm się powtarza, przestań resetować i przeprowadź profesjonalną diagnozę.

Zatrzymaj sprężarkę i wezwij wykwalifikowanego technika, gdy

• Silnik, stycznik lub kabel emitują dym, zapach spalenizny, nadmierne ciepło lub zawiodą testy izolacji.
• Stopień śrubowy nie obraca się swobodnie, słychać metaliczne uderzenia lub prąd gwałtownie rośnie.
• To samo przeciążenie powraca po resecie lub prąd fazowy pozostaje poważnie niezrównoważony.

Zapobieganie

• Śledź prąd fazowy przy pełnym obciążeniu, ciśnienie tłoczenia oraz różnicę ciśnień na separatorze.
• Serwisuj filtry wlotowe, olejowe i separatorowe zgodnie z aktualnymi warunkami środowiskowymi.
• Okresowo dokręcaj zaciski mocy i wykonuj kontrole termograficzne oraz izolacji silnika.
• Stosuj określoną procedurę ogrzewania i rozgrzewania w zimnym środowisku, aby uniknąć uruchamiania z olejem o wysokiej lepkości.

Ważna uwaga

Przekaźnik przeciążeniowy, napęd o zmiennej prędkości oraz termistor silnika mogą zgłaszać oddzielne usterki. Najpierw zidentyfikuj źródło ochrony i użyj schematu elektrycznego zespołu sprężarkowego oraz instrukcji napędu do diagnostyki.